A műanyag szelepek karbantartása

Műanyag szelepek tárolása és karbantartása

◆A tárolás és karbantartás célja, hogy a műanyag szelep ne sérüljön meg, vagy ne romoljon a minőség a tárolás során. Valójában a nem megfelelő tárolás a szelepkárosodás egyik fontos oka

◆A szelepeket rendben kell tartani. A polcokon kis szelepeket kell elhelyezni, a raktár padlóján pedig nagy szelepeket lehet elhelyezni. Nem szabad véletlenszerűen egymásra rakni, és a karimás csatlakozási felület ne érjen a talajhoz. Ez nem csak az esztétikai szempontokat szolgálja, hanem elsősorban a szelep károsodástól való védelmét szolgálja

◆A nem megfelelő tárolás és kezelés miatt a kézikerék eltörik, a szelepszár ferde, a kézikerék és a szelepszár közötti rögzítőanya meglazul és elveszik stb. Ezeket a szükségtelen veszteségeket kerülni kell.

◆Azoknál a szelepeknél, amelyeket rövid időn belül nem használnak, az azbeszt tömítést ki kell venni az elektrokémiai korrózió és a szelepszár károsodásának elkerülése érdekében.

◆Ellenőrizze azt a szelepet, amely éppen belépett a raktárba. Ha szállítás közben esővíz vagy szennyeződés kerül be, törölje le, majd tárolja.

◆A műanyag szelep bemenetét és kimenetét viaszpapírral vagy műanyag fóliával kell lezárni, hogy megakadályozzák a szennyeződések bejutását.

◆ Vigyen fel rozsdagátló olajat a szelep megmunkáló felületére, amely a légkörben rozsdásodhat, hogy megvédje azt

◆A szabadban elhelyezett szelepet eső- és porálló tárgyakkal, például linóleummal vagy ponyvával le kell takarni. A raktárt, ahol a szelepeket tárolják, tisztán és szárazon kell tartani

Műanyag szelepek használata és karbantartása

◆A használat és a karbantartás célja a szelep élettartamának meghosszabbítása és a megbízható nyitás és zárás biztosítása

◆A szelepszár menetét gyakran dörzsölik a szelepszár anyával, és egy kis sárga száraz olajat, molibdén-diszulfidot vagy grafitport kell kenni.

◆Azoknál a szelepeknél, amelyeket nem gyakran nyitnak és zárnak, rendszeresen forgassa el a kézikereket, és adjon hozzá kenőanyagot a szelepszár menetéhez, hogy megakadályozza a harapást.

◆Kültéri szelepeknél védőburkolatot kell helyezni a szelepszárra az eső, hó, por és rozsda megelőzése érdekében.

◆Ha a szelep mechanikusan készen áll a mozgásra, időben töltsön kenőolajat a sebességváltóba

◆ Mindig tartsa tisztán a szelepet

◆ Mindig ellenőrizze és tartsa fenn a szelep többi alkatrészének épségét. Ha a kézikerék rögzítőanyája leesik, akkor azt össze kell illeszteni, és nem használható megfelelően, különben felcsiszolja a szelepszár felső részének négyzetét, fokozatosan elveszíti az együttműködés megbízhatóságát, és nem is indítható.

◆Ne hagyatkozzon a szelepre más nehéz tárgyak megtámasztásakor, és ne álljon rá a szelepre

◆A szelepszárat, különösen a menetes részt, gyakran le kell törölni, és a portól elszennyeződött kenőanyagot újakra kell cserélni, mert a por kemény törmeléket tartalmaz, ami könnyen koptatja a menetet és a felületet. a szelepszárat, ami befolyásolja az élettartamot.

Műanyag szeleptömítés karbantartása

◆A tömítés közvetlenül kapcsolódik a kulcsos tömítéshez, hogy a műanyag szelep be- és kikapcsolásakor szivárogjon. Ha a tömítés meghibásodik és szivárgást okoz, akkor a szelep meghibásodással egyenértékű, különösen a karbamid csővezeték szelepe, mert magas hőmérséklete miatt jobban károsítja a korróziót, és a tömítés könnyen öregszik. A fokozott karbantartás meghosszabbíthatja a csomagolás élettartamát

◆Amikor a szelep elhagyja a gyárat, a tömítés rugalmasságának biztosítása érdekében általában statikus nyomáspróbának kell alávetni, és nincs szivárgás. Miután a szelep beépítésre került a csővezetékbe, olyan tényezők miatt, mint a hőmérséklet, extravazáció léphet fel. Ekkor a tömítő tömszelence mindkét oldalán lévő anyákat időben meg kell húzni, amíg nincs szivárgás, és ha a jövőben extravazáció történik, húzza meg újra, nem egyszer Húzza meg, hogy ne veszítse el rugalmasságát. a csomagolás és a tömítési teljesítmény elvesztése

◆Egyes műanyag szeleptömítések molibdén-diszulfid kenőpasztával vannak megtöltve. Több hónapos használat után a megfelelő kenőzsírt időben hozzá kell adni. Ha úgy találják, hogy a tömítést kiegészíteni kell, a megfelelő tömítést időben hozzá kell adni a tömítési teljesítmény biztosítása érdekében.

Műanyag szelephajtómű-alkatrészek karbantartása

◆A szelep nyitása és zárása során a hozzáadott kenőolaj folyamatosan elvész, és a hőmérséklet, a korrózió és egyéb tényezők hatására a kenőolaj tovább szárad. Ezért a szelep sebességváltó alkatrészeit gyakran ellenőrizni kell, és az olajhiányt időben pótolni kell, hogy megakadályozzák a kenőanyaghiány miatti kopás növekedését, ami rugalmatlan átvitelt vagy a ház meghibásodását eredményezi.

Műanyag szelepek karbantartása a zsír befecskendezése során

◆A zsír befecskendezésekor a műanyag szelepekbe gyakran figyelmen kívül hagyják a befecskendezett zsír mennyiségét. A zsírbefecskendező pisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezési csatlakozási módot, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége és nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a kenőanyag hiánya miatt gyorsan kopik a tömítőfelület. Másrészt a túlzott zsírbefecskendezés pazarlást eredményez. Ennek az az oka, hogy nincs pontos számítás a különböző szelepek tömítőképességére a szeleptípus kategóriája szerint. A tömítőképesség a szelep mérete és típusa alapján számítható ki, majd ésszerű mennyiségű zsírt fecskendezhetünk be.

◆Amikor a szelepet zsírozzák, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezési művelet során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen csúcsokkal és völgyekkel változik. A nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítő belső zsír megkeményedett, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel. Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő. Ha a zsírbefecskendezési nyomás túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsírbefecskendező fúvókát, és cserélje ki, ha a zsírnyílás eltömődött. . Ezenkívül a tömítés típusa és tömítőanyaga is befolyásolja a zsír befecskendezési nyomását. A különböző tömítőformák különböző zsírbefecskendezési nyomással rendelkeznek. Általában a kemény tömítések zsírbefecskendezési nyomása magasabb, mint a lágy tömítéseknél.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen arra, hogy a szelep kapcsolóállásban van-e. A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során, és speciális esetekben karbantartás céljából zárva van. Más szelepek nem tekinthetők nyitott helyzetnek. A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot. Ha nyitva van, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási csatornába vagy a szelepüregbe esik, ami hulladékot okoz.

◆Zsír befecskendezésekor a szelepbe gyakran figyelmen kívül hagyják a zsírfecskendezés hatását. A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális. A szelep zsírbefecskendező hatásának biztosítása érdekében azonban időnként ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, ellenőrizni kell a kenési hatást, és meg kell győződni arról, hogy a szelepgolyó vagy a kapu felülete egyenletesen van kenve.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen a szelepház lefújásának és a huzaldugó nyomáscsökkentésének problémájára. A szeleppréselési teszt után a környezeti hőmérséklet emelkedése miatt a tömítőüreg szelepüregében a gáz és a nedvesség megnő. Zsír befecskendezésekor először el kell engedni a szennyvizet és engedni kell a nyomást, hogy megkönnyítse a zsírbefecskendezést. A levegő és a nedvesség a lezárt üregben a zsír befecskendezése után teljesen kicserélődik. A szelepüreg nyomása időben felszabadul, ami egyben a szelep biztonságát is biztosítja. A zsír befecskendezése után a balesetek elkerülése érdekében feltétlenül húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen az egyenletes zsír problémájára. A normál zsírbefecskendezés során a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírleeresztő nyílás először, majd a mélypontra, végül a csúcspontra engedi ki a zsírt, és a zsír egyesével távozik. Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nincs zsír, az dugulást bizonyít, és időben meg kell tisztítani.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen arra is, hogy a szelep átmérője egy szintben legyen a tömítőgyűrű-ülékkel. Például egy golyósszelepnél, ha a nyitási helyzet zavart okoz, állítsa befelé a nyitási helyzethatárolót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes, majd zárja le. A limit beállításánál nem csak a nyitó vagy záró pozíciót kell követni, hanem az egészet kell figyelembe venni. Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan. Ugyanígy, ha a zárt helyzet beállítása a helyén van, akkor a nyitott helyzet megfelelő beállítását is figyelembe kell venni. A szelep derékszögű mozgásának biztosítása

◆A zsírbefecskendezés után feltétlenül tömítse le a zsírbefecskendező nyílást. A szennyeződések bejutásának vagy a lipidek oxidációjának elkerülése érdekében a zsírbefecskendező nyílásnál a fedelet be kell vonni rozsdagátló zsírral a rozsdásodás elkerülése érdekében. a következő művelethez

◆A zsír befecskendezésekor figyelembe kell venni az olajtermékek szekvenciális szállításának jövőbeni speciális problémáit is. Tekintettel a gázolaj és a benzin eltérő minőségére, figyelembe kell venni a benzin súroló- és szétesési képességét. A szelep jövőbeni működése során, amikor benzines részműveletekkel találkozik, időben töltse fel a zsírt, hogy elkerülje a kopást.

◆A zsír befecskendezésekor ne hagyja figyelmen kívül a zsír befecskendezését a szelepszáron. A szelep tengelyén csúszó perselyek vagy tömítések találhatók, amelyeket szintén meg kell kenni, hogy csökkentse a működés közbeni súrlódási ellenállást. Ha a kenés nem biztosítható, a forgatónyomaték növeli a kopó alkatrészeket elektromos üzemben, és a kapcsoló munkaigényes kézi üzemmódban.

◆Egyes golyóscsapok nyilakkal vannak megjelölve. Ha nincs angol FIOW kézírás, akkor ez a tömítőülék működési iránya, nem a közeg áramlási irányának referenciaként szolgál, és a szelep önszivárgásának iránya ellentétes. A duplaüléses golyóscsapok általában kétirányú áramlásúak

◆A szelep karbantartásakor ügyeljen a víz beáramlásának problémájára is az elektromos fejben és a hajtóműben. Főleg az esős évszakban beszivárgó eső. Az egyik, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a sebességváltó hüvely, a másik pedig, hogy télen lefagy. Az elektromos szelep működtetésekor a nyomaték túl nagy, és a sebességváltó alkatrészek sérülése miatt a motor üresjárati vagy túlnyomaték elleni védelem kiold, és az elektromos működés nem valósítható meg. A sebességváltó részei megsérültek, a kézi működtetés nem hajtható végre. A túlnyomaték elleni védelem után a kézi üzemmód sem tud váltani, például kényszerműködés, ez károsítja a belső ötvözet alkatrészeket

A műanyag szelepek karbantartását tudományosan kell kezelni, hogy a szelepkarbantartási munka elérhesse kellő hatását és alkalmazási célját. A gyártás normális működése, a parkolás csökkentése és a gazdasági előnyök növelése érdekében a szelepek tekintetében ezt a három pontot jól kell teljesíteni.

Először is, a szelepek helyes kiválasztása az alap

Másodszor, a szelep helyes használata a legkritikusabb

3. A megfelelő karbantartás a garanciaA műanyag szelepek karbantartása

Műanyag szelepek tárolása és karbantartása

◆A tárolás és karbantartás célja, hogy a műanyag szelep ne sérüljön meg, vagy ne romoljon a minőség a tárolás során. Valójában a nem megfelelő tárolás a szelepkárosodás egyik fontos oka

◆A szelepeket rendben kell tartani. A polcokon kis szelepeket kell elhelyezni, a raktár padlóján pedig nagy szelepeket lehet elhelyezni. Nem szabad véletlenszerűen egymásra rakni, és a karimás csatlakozási felület ne érjen a talajhoz. Ez nem csak az esztétikai szempontokat szolgálja, hanem elsősorban a szelep károsodástól való védelmét szolgálja

◆A nem megfelelő tárolás és kezelés miatt a kézikerék eltörik, a szelepszár ferde, a kézikerék és a szelepszár közötti rögzítőanya meglazul és elveszik stb. Ezeket a szükségtelen veszteségeket kerülni kell.

◆Azoknál a szelepeknél, amelyeket rövid időn belül nem használnak, az azbeszt tömítést ki kell venni az elektrokémiai korrózió és a szelepszár károsodásának elkerülése érdekében.

◆Ellenőrizze azt a szelepet, amely éppen belépett a raktárba. Ha szállítás közben esővíz vagy szennyeződés kerül be, törölje le, majd tárolja.

◆A műanyag szelep bemenetét és kimenetét viaszpapírral vagy műanyag fóliával kell lezárni, hogy megakadályozzák a szennyeződések bejutását.

◆ Vigyen fel rozsdagátló olajat a szelep megmunkáló felületére, amely a légkörben rozsdásodhat, hogy megvédje azt

◆A szabadban elhelyezett szelepet eső- és porálló tárgyakkal, például linóleummal vagy ponyvával le kell takarni. A raktárt, ahol a szelepeket tárolják, tisztán és szárazon kell tartani

Műanyag szelepek használata és karbantartása

◆A használat és a karbantartás célja a szelep élettartamának meghosszabbítása és a megbízható nyitás és zárás biztosítása

◆A szelepszár menetét gyakran dörzsölik a szelepszár anyával, és egy kis sárga száraz olajat, molibdén-diszulfidot vagy grafitport kell kenni.

◆Azoknál a szelepeknél, amelyeket nem gyakran nyitnak és zárnak, rendszeresen forgassa el a kézikereket, és adjon hozzá kenőanyagot a szelepszár menetéhez, hogy megakadályozza a harapást.

◆Kültéri szelepeknél védőburkolatot kell helyezni a szelepszárra az eső, hó, por és rozsda megelőzése érdekében.

◆Ha a szelep mechanikusan készen áll a mozgásra, időben töltsön kenőolajat a sebességváltóba

◆ Mindig tartsa tisztán a szelepet

◆ Mindig ellenőrizze és tartsa fenn a szelep többi alkatrészének épségét. Ha a kézikerék rögzítőanyája leesik, akkor azt össze kell illeszteni, és nem használható megfelelően, különben felcsiszolja a szelepszár felső részének négyzetét, fokozatosan elveszíti az együttműködés megbízhatóságát, és nem is indítható.

◆Ne hagyatkozzon a szelepre más nehéz tárgyak megtámasztásakor, és ne álljon rá a szelepre

◆A szelepszárat, különösen a menetes részt, gyakran le kell törölni, és a portól elszennyeződött kenőanyagot újakra kell cserélni, mert a por kemény törmeléket tartalmaz, ami könnyen koptatja a menetet és a felületet. a szelepszárat, ami befolyásolja az élettartamot.

Műanyag szeleptömítés karbantartása

◆A tömítés közvetlenül kapcsolódik a kulcsos tömítéshez, hogy a műanyag szelep be- és kikapcsolásakor szivárogjon. Ha a tömítés meghibásodik és szivárgást okoz, akkor a szelep meghibásodással egyenértékű, különösen a karbamid csővezeték szelepe, mert magas hőmérséklete miatt jobban károsítja a korróziót, és a tömítés könnyen öregszik. A fokozott karbantartás meghosszabbíthatja a csomagolás élettartamát

◆Amikor a szelep elhagyja a gyárat, a tömítés rugalmasságának biztosítása érdekében általában statikus nyomáspróbának kell alávetni, és nincs szivárgás. Miután a szelep beépítésre került a csővezetékbe, olyan tényezők miatt, mint a hőmérséklet, extravazáció léphet fel. Ekkor a tömítő tömszelence mindkét oldalán lévő anyákat időben meg kell húzni, amíg nincs szivárgás, és ha a jövőben extravazáció történik, húzza meg újra, nem egyszer Húzza meg, hogy ne veszítse el rugalmasságát. a csomagolás és a tömítési teljesítmény elvesztése

◆Egyes műanyag szeleptömítések molibdén-diszulfid kenőpasztával vannak megtöltve. Több hónapos használat után a megfelelő kenőzsírt időben hozzá kell adni. Ha úgy találják, hogy a tömítést kiegészíteni kell, a megfelelő tömítést időben hozzá kell adni a tömítési teljesítmény biztosítása érdekében.

Műanyag szelephajtómű-alkatrészek karbantartása

◆A szelep nyitása és zárása során a hozzáadott kenőolaj folyamatosan elvész, és a hőmérséklet, a korrózió és egyéb tényezők hatására a kenőolaj tovább szárad. Ezért a szelep sebességváltó alkatrészeit gyakran ellenőrizni kell, és az olajhiányt időben pótolni kell, hogy megakadályozzák a kenőanyaghiány miatti kopás növekedését, ami rugalmatlan átvitelt vagy a ház meghibásodását eredményezi.

Műanyag szelepek karbantartása a zsír befecskendezése során

◆A zsír befecskendezésekor a műanyag szelepekbe gyakran figyelmen kívül hagyják a befecskendezett zsír mennyiségét. A zsírbefecskendező pisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezési csatlakozási módot, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége és nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a kenőanyag hiánya miatt gyorsan kopik a tömítőfelület. Másrészt a túlzott zsírbefecskendezés pazarlást eredményez. Ennek az az oka, hogy nincs pontos számítás a különböző szelepek tömítőképességére a szeleptípus kategóriája szerint. A tömítőképesség a szelep mérete és típusa alapján számítható ki, majd ésszerű mennyiségű zsírt fecskendezhetünk be.

◆Amikor a szelepet zsírozzák, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezési művelet során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen csúcsokkal és völgyekkel változik. A nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítő belső zsír megkeményedett, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel. Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő. Ha a zsírbefecskendezési nyomás túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsírbefecskendező fúvókát, és cserélje ki, ha a zsírnyílás eltömődött. . Ezenkívül a tömítés típusa és tömítőanyaga is befolyásolja a zsír befecskendezési nyomását. A különböző tömítőformák különböző zsírbefecskendezési nyomással rendelkeznek. Általában a kemény tömítések zsírbefecskendezési nyomása magasabb, mint a lágy tömítéseknél.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen arra, hogy a szelep kapcsolóállásban van-e. A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során, és speciális esetekben karbantartás céljából zárva van. Más szelepek nem tekinthetők nyitott helyzetnek. A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot. Ha nyitva van, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási csatornába vagy a szelepüregbe esik, ami hulladékot okoz.

◆Zsír befecskendezésekor a szelepbe gyakran figyelmen kívül hagyják a zsírfecskendezés hatását. A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális. A szelep zsírbefecskendező hatásának biztosítása érdekében azonban időnként ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, ellenőrizni kell a kenési hatást, és meg kell győződni arról, hogy a szelepgolyó vagy a kapu felülete egyenletesen van kenve.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen a szelepház lefújásának és a huzaldugó nyomáscsökkentésének problémájára. A szeleppréselési teszt után a környezeti hőmérséklet emelkedése miatt a tömítőüreg szelepüregében a gáz és a nedvesség megnő. Zsír befecskendezésekor először el kell engedni a szennyvizet és engedni kell a nyomást, hogy megkönnyítse a zsírbefecskendezést. A levegő és a nedvesség a lezárt üregben a zsír befecskendezése után teljesen kicserélődik. A szelepüreg nyomása időben felszabadul, ami egyben a szelep biztonságát is biztosítja. A zsír befecskendezése után a balesetek elkerülése érdekében feltétlenül húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen az egyenletes zsír problémájára. A normál zsírbefecskendezés során a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírleeresztő nyílás először, majd a mélypontra, végül a csúcspontra engedi ki a zsírt, és a zsír egyesével távozik. Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nincs zsír, az dugulást bizonyít, és időben meg kell tisztítani.

◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen arra is, hogy a szelep átmérője egy szintben legyen a tömítőgyűrű-ülékkel. Például egy golyósszelepnél, ha a nyitási helyzet zavart okoz, állítsa befelé a nyitási helyzethatárolót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes, majd zárja le. A limit beállításánál nem csak a nyitó vagy záró pozíciót kell követni, hanem az egészet kell figyelembe venni. Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan. Ugyanígy, ha a zárt helyzet beállítása a helyén van, akkor a nyitott helyzet megfelelő beállítását is figyelembe kell venni. A szelep derékszögű mozgásának biztosítása

◆A zsírbefecskendezés után feltétlenül tömítse le a zsírbefecskendező nyílást. A szennyeződések bejutásának vagy a lipidek oxidációjának elkerülése érdekében a zsírbefecskendező nyílásnál a fedelet be kell vonni rozsdagátló zsírral a rozsdásodás elkerülése érdekében. a következő művelethez

◆A zsír befecskendezésekor figyelembe kell venni az olajtermékek szekvenciális szállításának jövőbeni speciális problémáit is. Tekintettel a gázolaj és a benzin eltérő minőségére, figyelembe kell venni a benzin súroló- és szétesési képességét. A szelep jövőbeni működése során, amikor benzines részműveletekkel találkozik, időben töltse fel a zsírt, hogy elkerülje a kopást.

◆A zsír befecskendezésekor ne hagyja figyelmen kívül a zsír befecskendezését a szelepszáron. A szelep tengelyén csúszó perselyek vagy tömítések találhatók, amelyeket szintén meg kell kenni, hogy csökkentse a működés közbeni súrlódási ellenállást. Ha a kenés nem biztosítható, a forgatónyomaték növeli a kopó alkatrészeket elektromos üzemben, és a kapcsoló munkaigényes kézi üzemmódban.

◆Egyes golyóscsapok nyilakkal vannak megjelölve. Ha nincs angol FIOW kézírás, akkor ez a tömítőülék működési iránya, nem a közeg áramlási irányának referenciaként szolgál, és a szelep önszivárgásának iránya ellentétes. A duplaüléses golyóscsapok általában kétirányú áramlásúak

◆A szelep karbantartásakor ügyeljen a víz beáramlásának problémájára is az elektromos fejben és a hajtóműben. Főleg az esős évszakban beszivárgó eső. Az egyik, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a sebességváltó hüvely, a másik pedig, hogy télen lefagy. Az elektromos szelep működtetésekor a nyomaték túl nagy, és a sebességváltó alkatrészek sérülése miatt a motor üresjárati vagy túlnyomaték elleni védelem kiold, és az elektromos működés nem valósítható meg. A sebességváltó részei megsérültek, a kézi működtetés nem hajtható végre. A túlnyomaték elleni védelem után a kézi üzemmód sem tud váltani, például kényszerműködés, ez károsítja a belső ötvözet alkatrészeket

A műanyag szelepek karbantartását tudományosan kell kezelni, hogy a szelepkarbantartási munka elérhesse kellő hatását és alkalmazási célját. A gyártás normális működése, a parkolás csökkentése és a gazdasági előnyök növelése érdekében a szelepek tekintetében ezt a három pontot jól kell teljesíteni.

Először is, a szelepek helyes kiválasztása az alap

Másodszor, a szelep helyes használata a legkritikusabb

3. A megfelelő karbantartás a garancia
UPVC ALJZAT KETTŐS EGYESÍTŐ MEMBÉRSZELEP

Közeg: Sav

Hőmérséklet: normál hőmérséklet

Működtető: kézi

Csatlakozás: hegesztett membránszelep

Anyaga: műanyag-UPVC

Szerkezet: Weir diafragma szelep

Szelep típusa: Duzzasztómű

Csatlakozás: Dugaljhegesztés/hegesztés

Modellszám: G41F-6S

Nyomás: Alacsony nyomás

Áramlási irány: Kétirányú

Funkció: terepi busz

Használata: Flow Control

Szabvány: DIN, GB, ANSI, BSW, JIS

Méret: Dn15-Dn100

Védjegy: Baodi

Szállítási csomag: karton/rétegelt lemez doboz

Specifikáció: ANSI JIS GB DIN

Specifikáció: 1/2"-2"

Származási hely: Kína

HS kód: 8481804090

Végcsatlakozás: Aljzat

Üzemi nyomás: 0,6 MPa

Üzemi hőmérséklet: UPVC - ~40ºC - 60ºC