Műanyag gömbszelep bevezetése

Bevezetője a műanyag gömbszelep

A műanyag gömbszelep nyitó és záró része (elzárószelep, Globe Valve) dugó alakú szeleptárcsa, a tömítőfelület sík vagy kúpos felület, a szeleptárcsa pedig lineárisan mozog a szelepülék középvonala mentén. . A szelepszár mozgásformája, (általános elnevezése: sötét rúd) emelő és forgó rúd típusú is, (köznév: nyitott rúd) gömbszelep arra a szelepre utal, amelyben a záróelem (tárcsa) a középvonal mentén mozog a szelepülékről. A szeleptárcsa ezen mozgása szerint a szelepülék-nyílás változása arányos a szeleptárcsa löketével. Mivel az ilyen típusú szelepek szelepszára viszonylag rövid nyitási vagy zárási lökettel rendelkezik, és nagyon megbízható elzáró funkcióval rendelkezik, valamint mivel a szelepülék-nyílás változása arányos a szeleptárcsa löketével, nagyon áramlásszabályozásra alkalmas. Ezért az ilyen típusú szelepek nagyon alkalmasak elzárásra vagy szabályozásra és fojtásra.

Műanyag gömbszelep működési elve

A műanyag gömbszelep a legszélesebb körben használt szelep. Népszerűsége az, hogy a tömítőfelületek között kicsi a súrlódás a nyitás és zárás során, tartósabb, nem nagy a nyitási magasság, könnyen gyártható, karbantartható. Nem csak a közepes és alacsony nyomású zárási elve, hanem a nagynyomású műanyag gömbszelephez is alkalmas az, hogy a szelepszár nyomására, a szeleptárcsa tömítőfelületére és a szelepülék tömítőfelületére támaszkodik. szorosan illeszkednek, hogy megakadályozzák a közeg áramlását. A műanyag gömbszelep csak egy irányba engedi áramolni a közeget, és a beszerelés során ez irányított. Az RPP műanyag gömbszelep szerkezeti hossza hosszabb, mint a tolózáré, ugyanakkor a folyadékellenállás nagy, és a tömítés megbízhatósága nem erős a hosszú távú működés során.

Műanyag gömbszelep működése

A műanyag gömbszelepek esetében nemcsak beszerelésre és karbantartásra van szükség, hanem üzemeltetésre is. Az elzárószelep nyitásakor és zárásakor az erőnek stabilnak és nem befolyásoltnak kell lennie. A nagynyomású gömbszelep egyes részei, amelyeket ütés nyit és zár, már figyelembe vették ezt az ütközési erőt, és nem egyezhetnek meg az általános gömbszeleppel. Amikor a műanyag gömbszelep teljesen nyitva van, a kézikereket kissé fejjel lefelé kell fordítani, hogy a menetek szorosak legyenek, elkerülve a kilazulást és a sérülést. A csővezeték első használatakor sok szennyeződés van benne, a műanyag elzárószelep kissé kinyitható, és a közeg nagy sebességű áramlásával el lehet öblíteni, majd óvatosan lezárni (nem zárható) gyorsan vagy hevesen, nehogy a maradék szennyeződések becsípjék a tömítőfelületet ), kapcsolja be újra, ismételje meg ezt sokszor, öblítse le a szennyeződéseket, majd helyezze üzembe. Normál esetben nyitott műanyag gömbszelep, szennyeződés lehet a tömítőfelületen, zárt állapotban a fenti módszerrel tisztára kell mosni, majd hivatalosan lezárni. Ha a kézikerék és a fogantyú megsérül vagy elveszett, azokat azonnal össze kell szerelni, és nem cserélhető hajlékony kulccsal, hogy elkerülje a szelepszár minden irányú károsodását, a nyitás és zárás meghibásodását, valamint a gyártás során bekövetkező baleseteket. Egyes közegek lehűlnek, miután a műanyag gömbszelepet lezárják, hogy összezsugorítsák a szelep részeit. A kezelõnek a megfelelõ idõben újra be kell zárnia, hogy a tömítõfelület ne hagyjon rést. Ellenkező esetben a közeg nagy sebességgel folyik át a résen, és könnyen erodálódik. Tömítő felület. Ha működés közben kiderül, hogy a művelet túlságosan fáradságos, akkor elemezni kell az okot. Ha a tömítés túl szoros, megfelelően meglazítható. Ha a szelepszár ferde, értesíteni kell a személyzetet javítás céljából. Egyes gömbszelepeknél zárt állapotban a zárórész felmelegszik és kitágult, ami megnehezíti a nyitást; ha ilyenkor ki kell nyitni, a motorháztető menetét fél-egy fordulattal meg lehet lazítani, hogy kiküszöböljük a szelepszár feszültségét, majd a kézikereket elforgatjuk.